2010 Mercedes Benz SLS AMG
擁有復古鷗翼式車門設計的新世代超跑SLS AMG，雖然外型與內裝設計皆傳承自 Mercedes-Benz 於 1954 年發表的 300SL
Gullwing 經典鷗翼跑車，但除了迷人身影與典雅的內裝設計外，這輛性能出眾的超跑，不僅傳承了 AMG 超過 40 年的賽車科技與
DNA，更全面導入 Mercedes-Benz 當前最尖端的設計理念與科技工藝於一身，是目前車壇上的科技大成。
SLS AMG 的懸吊結構，採用了與 F1 賽車相同的全鋁合金雙 A 臂 （Double-Wishbone Suspension）
設計，可擁有較靈活的操控表現，且在過彎時讓車輪以更接近垂直的角度接觸地面，讓輪胎隨時都能保持良好的抓地性能，並提供更多樣的束角、傾角等之設定，也
可滿足不同場地的需求。而且Mercedes-Benz 並沒有在 SLS
AMG上採用系統複雜且重量較重的電子式軟硬可調懸吊結構，而是採傳統阻尼固定式的設計，但由於軟硬設定非常出色，所以並沒有因為其超級跑車較硬派的設
定，便犧牲了它的行路舒適性。
至於 2,680mm 的車身軸距，則是能夠讓 SLS AMG 的直線行進與剎車時更加穩定，而1,682mm 的前輪輪距與 1,653mm 的後輪輪距，則可確保車輛在高速過彎時，能夠擁有更佳的循跡性和抓地力。
SLS AMG 所搭載的這具強力心臟，其實正是目前廣泛搭載在 Mercedes-Benz AMG 旗下車款、貫徹 AMG「One man,
One engine」生產哲學而生的 6.2 升 V 型 8 缸 32 汽門自然進氣引擎，排氣量 6,208c.c.、壓縮比
11.3：1，且每具引擎都是由一名 AMG
工廠內資深的技師負責手工組裝，完成後並會經過嚴格的測試，最後才貼上以示負責的簽名金屬銘牌；因此這具引擎的代號已由一般 AMG 6.2 升 V8
引擎的 M156 變更為 M159，馬力輸出也調漲至 571 匹，每匹馬力僅需負擔 2.84 公斤的車重，最大扭力則提升到 66.3
公斤米，0~100km/h的加速僅需 3.8 秒，極速高達 317 公里，且原廠平均油耗每公升依舊可行駛 7.6
公里，每公里二氧化碳排放量亦只有 308 克，已通過歐盟 EU5、LEV 2 與 ULEV 等環保規範。
與 AMG 這具 V8 引擎所搭配的，則是 Mercedes-Benz 與 AMG 共同開發的旗下第一具雙離合器自手排變速箱：AMG
Speedshift DCT 7速雙離合器自手排變速箱。與一般 AMG 系列車款所搭載的 7 速手自排變速箱全然不同，SLS AMG
所搭載的這具 AMG Speedshift DCT 7 速雙離合器自手排變速箱，是以手排變速箱為操作基礎，且同樣擁有 AMG Drive
Unit 變速箱模式選擇功能，可提供 Controlled Efficiency、Sport、Sport+、Manual 及Race Start
起跑控制五種模式，駕駛人可視路況或駕駛需求，透過中控台下方的變速箱模式選擇旋鈕自由選擇。而且為了創造優異的車身配重，原廠工程人員還在引擎與變速箱
間以僅重 4.7 公斤的碳纖維傳動軸做連結，並刻意將變速箱置於後輪軸之上，協助SLS AMG 創造出 47：53 的前/後車身配重表現。
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